Приколи

Несколько дней назад останавливаю 'Тойоту', из левого переднего приоткрытого стекла которой нагло торчит босая нога.
Естественно, тормознул, и спрашиваю:
- Почему ремень не пристегнут?
- Забыл, начальник, буду страдать материально.
- А почему нога из окна высунута?
- Так жарко же.
- С ногой из окна - не положено.
- Это где такое написано?
- В законе.
- А вы мне покажите такой закон, где сказано, что нельзя ездить с ногой, высунутой из окна.
- Если из автотранспорта выдается наружу инородный негабаритный элемент, на конце его должен висеть красный флажок. А у вас такого не висело.
...

вибачаюсь що так похабно зроблена фотка

Для начала, это настоящий бигфут – штатными считаются 46-дюймовые колеса. Дорожный просвет при этом колеблется от 0 до 116 сантиметров. Первая в мире «гидро-пневматическая» подвеска способна поднимать по отдельности каждое колесо, перешагивая через препятствия (читай – другие автомобили). Более того, подвеска способна в реальном времени менять развал и кастер, обеспечивая лучшее прохождение поворота, или лучшие условия для преодоления бездорожья.

Ночью не спалось, решил прокатится.

В новой модели автомобиля дизайн и характеристики были максимально приближены к гоночным.
Для стабильного движения автомобиля разработчики сделали большое расстояние между колесами, под капотом спрятан довольно таки мощный двигатель TVR Straight Six.
За 4 секунды TVR Sagaris разгоняется до 100 км/ч
Максимальная скорость на которую может разогнаться автомобиль 320 км/ч
Цена пока не известна, но стоит только посмотреть на фотографии и можно понять что за нее придется выложить тучу зеленых бумажек...)

Этот немаленьких размеров внушительный автомобиль Knight XV относится к классу SUV. При этом махина еще и бронированная, включая стекла, а двигатель у этого монстра 6.9-литровый. Всего выпущено 100 таких автомобилей, на каждый из них потрачено 1500 часов ручного человеческого труда. Стоит такой роскошный броневичок — $295 000.