Жаль,но из около 60 000 осталось только 7 000 км.



Хоть большинству это кажется убожеством,ненужными банками,но потребность в УЖД велика,и у них большая история.



Некоторые УЖД цветут,некоторые на грани исчезновения.



Некоторые переделывают их туристические,как например в Выгоде.



Еще есть детские ж.д.На которых детей 9-ти - 16-ти лет учат быть проводниками,машинистами и т.д.



Большинство грузовых узкоколеек лесо- и торфовозные.



В основном на ДЖД используются тепловозы ТУ7,и ТУ2.



На Выгодской УЖД кроме туристических перевозок еще осуществляется лесовозные.



ТУ6 в Любомирске (Львовская обл.)



Цветущая Гайворонская УЖД пересекается с ширококолейной ж/д(1520 мм )



ТУ2-098 "дает медведя".Боржавская УЖД.



Гр-336 отправляется со ст.Вишенка.Малая Юго-Западная Ж.Д.(Киевская ДЖД)



Юный стрелочник.Ровенская ДЖД.



ТУ2-034 на еще одной цветущей узкоколейке Антоновка-Заречное.Но все же она укоротилась с 220 км до 105.



Самое интересное то,что почти все узкоколейки не соединены с друугими.Как ветка метро.



Лично для меня грязные тепловозы на УЖД романтичней чем новенькие на широкой колее.



УЖД в Гайвороне и Антоновке пересекаются с широкой колеей.



ТУ4-1452 на АУЖД



Гр-280 с туристическим поездом на Гайворонской УЖД.



Фотоматерилы с сайта Дмитрия Зиновьева "Фотогалерея Паровоза ИС"



Узкоколейки-те же железные дороги,только с колеей 750 мм.Некоторые из них электрифицированы,что является очень большой редкостью.