подъёмная сила крыла образуется при движении самолёта относительно воздуха, а не земли (взлётки, конвейера). так что пусть лента движется себе в любом направлении и с любой скоростью - самолёт взлетит как обычно. ;)

Есть такое понятие, как «рабочее тело». Это то, с чем реагирует транспорт, чтобы двигаться так, как задумано. Для машины рабочее тело – поверхность земли. Для самолётов-вертолётов – воздух. Для реактивных двигателей (ракет, например), рабочим телом является горючая смесь, т.е., оно «везётся с собой».

Для винтовых самолётов, любых, рабочее тело – воздух. Если пренебречь трением в колёсах, то на всё остальное ему плевать - он будет «цепляться» за воздух, и относительно него же передвигаться вперёд. А колёса будут вращаться с бешеной скоростью, всё быстрее и быстрее, могут и сгореть. Если будет хоть какое-то трение. В каждый отдельно взятый момент времени при разгоне колеса шасси будут вращаться ровно в 2 раза быстрее.

С реактивными самолётами ситуация такая. Рабочее тело у реактивног

Ответ тут - http://braintension.ru/question.php?id=50