все самолёты от райтовских, до окончания первой мировой имеют собирательное название "этажерки". включая и монопланы.
Этажерками называют самолеты, имеющие 2 и более крыльев (бипланы, трипланы), это не зависит от года/века. Ан-2 или Ан-3 - тоже этажерки.

А на практике они сгорали не успев плюхнуться............:(

вот тото и оно. :( а как они леталиразвороты блинчиком строго по горизонту(правда это самые первые;)). до Арцеулова любой срыв обтекания - привет земля
за отцов-пилотов

такссс... тебе дай волю так современые бипланы для воздушной акробатики тоже этажерками назовёш;)а чо две пары крыльев, даже расчалки между ними остались
этажерки - это ЭПОХА авиации!!!

А почему этой этажерки нет?
http://statehistory.ru/img_lib/blog/wwi/avia/pic1.jpg

дык в кадр не поместилась кроха:);)
а чесно бог его знает. забыл
классный аппарат - в полёте можно было выйти на крыло перекурить;)

Это уже вопрос к тем,кто ставил хреновые стойки на самолёты.Нормальная стойка при такой нагрузке не должна была ломаться.На наших Ан-2 не ломались.А он будет потяжелее тех этажерок.
С крепкими стойками та этажекадаже бы и не взлетела
Но крепкие стойки на АН-2 ему не слишком помагают, он все равно переварачивается http://video.yandex.ua/search?text=%D0%B0%D0%BD-2%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%81%D1%8F&wh ere=all&filmId=bZGWIdfbqSs

Ну,если мозгов нет...Когда служил в армии у нас один такой "одарённый" ухитрился БТР на бок опрокинуть.А у тех этажерках не у всех стойки ломались.Проблема в том,что тогда не всё делалось на точных расчётах-могли просто и "на глаз".

За их мужество!

Пройдёт 100 лет и в комментариях к фоткам Су-35 или Т-50 будут так же писать "сейчас только можно удивляться как на ЭТОМ можно было летать..." )))