129.07.14, 15:26

Красава...Главное, вся ответственность на инструкторе.

229.07.14, 15:30Відповідь на 1 від Гість: kroxa2014

Красава...Главное, вся ответственность на инструкторе.если он цел

329.07.14, 17:02Відповідь на 2 від сheeky

Красава...Главное, вся ответственность на инструкторе.если он цел
Та да

429.07.14, 17:59Відповідь на 1 від Гість: kroxa2014

Вся ответственность на том, кто не обратил внимание на знак "У" и не держал дистанцию.

530.07.14, 10:56Відповідь на 4 від UAM

Вся ответственность на том, кто не обратил внимание на знак "У" и не держал дистанцию.
Мы не знаем, как дело было...
Лично я с Харькова, в нашем городе 55% машин с "У". Этот знак не снимают даже водителя со стажем, аргументируют тем, что внимательней будут все вокруг, да и гаишники не так придираются. Логика убийственна, нельзя перекладывать ответственность на других. Сел за руль (даже с инструктором, у которого есть педали если что) - осознавай всю ситуацию и включай все внимание.

630.07.14, 13:22Відповідь на 5 від Гість: kroxa2014

У инструктора только 2 педали. Так что уйти от удара сзади он никак не сможет.

730.07.14, 15:29Відповідь на 6 від UAM

Вот-вот, а ещё ему с пассажирского кресла сложно ориентироваться на машины сзади, так как все зеркала настроены под водителя. Но с другой стороны, без разрешения инструктора, ученик не поедет по дороге, где есть другие машины. А наши инструктора так любят вывозить учеников в городскую суету когда те ещё не подготовлены, выжимают за учеников сцепление и тормозят в нужные моменты, да и руль левой рукой держат. А ученики только и успевают по сторонам головой крутить да педалькой газа баловаться. А по окончанию курсов даже машину завести не могут. А на площадке никто не хочет заниматься, так как не будет эффекта "УХ тЫ, я такой классный ехал по городу и ни разу не заглох прям на первом занятии!!!"Реклама для следующих учеников. Да и машина на низких скоростях(на площадке 1,2) портиться быстрее

830.07.14, 19:42Відповідь на 7 від Гість: kroxa2014

Ну в любом случае на площадке всему не научишь. И сколько кругов по автодрому не сделай, на дорогу все-равно придется выезжать. И там совершенно другой приоритет внимания.
И, допустим, что сможет сделать инструктор, если ученик вдруг надавит на тормоз вместо сцепления или тормоза?

931.07.14, 12:04Відповідь на 8 від UAM

И, допустим, что сможет сделать инструктор, если ученик вдруг надавит на тормоз вместо сцепления или тормоза?
Дать хороший подзатыльник, может быть??? А круги по автодрому нужны как раз для того, чтоб у водителя выработался так называемый "автоматизм". Ещё лучше, когда площадка большая и с поворотами, чтоб выработать реакцию не только на 1 и 2 скорости, но и 3 и 4. А перепутать педали может даже водитель со стажем, очень частый случай

102.08.14, 12:37

Антураж соответствует ... Успевают по предметам не все одинаково.