В Улан-Баторе грунт каменистый, но асфальт больше года не держится. А бетонка и по городу и на трассах лежит с 60-70-х годов. В Якутии высокий уровень вод, если эту трассу делать, то на всём протяжении нужно сваи забивать, как на трассе Кременчуг-Днепродзержинск в районе Мишурина Рога. Там километров 6 на сваях.
ну вот,значит реально что-то сделать,что бы столько людей не мучалось!тем более единственная дорога:(

можу запропонувати проект з масивною пінобетонною подушкою. буде плавати поверху і мороз не страшний

Ещё и ограничительный знак поставили, и не стыдно!

Ограничение на зимний период

В Улан-Баторе грунт каменистый, но асфальт больше года не держится. А бетонка и по городу и на трассах лежит с 60-70-х годов. В Якутии высокий уровень вод, если эту трассу делать, то на всём протяжении нужно сваи забивать, как на трассе Кременчуг-Днепродзержинск в районе Мишурина Рога. Там километров 6 на сваях.ну вот,значит реально что-то сделать,что бы столько людей не мучалось!тем более единственная дорога
А в России две беды, и одна вечно ремонтирует вторую;)

Ещё и ограничительный знак поставили, и не стыдно!
похоже не стыдно,они гордятся

В Улан-Баторе грунт каменистый, но асфальт больше года не держится. А бетонка и по городу и на трассах лежит с 60-70-х годов. В Якутии высокий уровень вод, если эту трассу делать, то на всём протяжении нужно сваи забивать, как на трассе Кременчуг-Днепродзержинск в районе Мишурина Рога. Там километров 6 на сваях.ну вот,значит реально что-то сделать,что бы столько людей не мучалось!тем более единственная дорогаА в России две беды, и одна вечно ремонтирует вторую

;)

Ещё и ограничительный знак поставили, и не стыдно!похоже не стыдно,они гордятся
А судя по знаку ремонтных работ, они наверное ещё и с гордостью заплатили за проезд!

Ограничение на зимний период
Ага, и ремонт дороги тоже!