Андрюша ничего скрывать от тети не стал и честно ей сообщил, что автобус работает на двигателе внутреннего сгорания,а троллейбус — на силе переменного тока.
Оказалось - ничего подобного!
Просто троллейбус с рогами, а автобус — без. И не надо морочить тете голову!
Коментарі
Гість: stupor
112.07.10, 18:02
ага,троллейбус на постоянном токе
Гість: Smogy
212.07.10, 18:02
насколько я знаю, троллейбус на постоянном токе ездит
это два!
Гість: Smogy
312.07.10, 18:03Відповідь на 1 від Гість: stupor
опередил
анонім
412.07.10, 19:39
А разве при постоянном токе не будут огромные потери мощности?
Гість: stupor
512.07.10, 20:00Відповідь на 4 від анонім
оно тебе надо? Не забивай себе голову потерями
анонім
612.07.10, 20:19Відповідь на 5 від Гість: stupor
К сожалению, это часть моей работы.
Гість: stupor
712.07.10, 20:41Відповідь на 6 від анонім
от Симферополя до Ялты - самая длинная в мире троллейбусная трасса. Представляешь какие потери. Шутка. Никаких потерь нет. Найди себе другую работу
анонім
812.07.10, 20:59Відповідь на 7 від Гість: stupor
Вы вообще-то так и не доказали, что троллейбус получает постоянный ток. И это чревато потерями мощности вплоть до 90%. Читайте энциклопедии, там четко сказано, что троллейбусы получают переменный ток напряжением 6-10 киловольт, который уже внутри троллейбуса преобразовывается в постоянный.
Гість: stupor
912.07.10, 21:14Відповідь на 8 від анонім
сказано, что тролик работает на силе переменного тока. Но все двигатели в нем на постоянном токе. Вот и все, а какой ток в проводах - не важно. Его толкают двигатели постоянного тока
анонім
1012.07.10, 21:20Відповідь на 7 від Гість: stupor
И вот при чем тут двигатели, о которых вы говорите?