Приколи

Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов: - Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфтганза (Германия), Фидекс (грузовик), Бритиш Айрвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфтганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ-86, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пох..., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли, подчиняясь диспетче...

Вертолет работает на заготовке Новогодних Елочек.

К заметке http://blog.i.ua/user/295100/1308370/
На кадрах, снятых сирийскими повстанцами – прямое попадание ракеты
в двигатель сирийского вертолета Ми-8 правительственных войск.
Чтобы продемонстрировать качество своих двигателей, украинский концерн
«Мотор Січ» – производитель лучших авиационных двигателей для вертолетов
и самолетов – создал на базе этого видеоролика РЕКЛАМУ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Boeing 747-300. Размах крыла 59.6 м. Длина 70.7.
С-130H. Размах крыла 40.41 м. Длина самолета 29.79 м.

Применение аварийного парашюта - еще и здесь = http://video.i.ua/user/295100/33183/354419/ = "Пилот получил Вери Мач Адреналииинн" :-)

Этого и следовало ожидать...- ведь у этого самолета взлетная скорость 370 км/ч, а посадочная скорость намного меньше = 285 км/ч - а у него была !!!скорость 400-410 над торцом полосы!!! - там почему-то в эфир идет отсчет скорости...
По законам гражданской авиации - авиадиспетчер ОБЯЗАН угнать такой борт на Второй Круг и повторный заход...- но у "вояк" свои законы...
Непонятно, ЧЕМ занимался Пилот-Инструктор в то время, когда "чудил" молодой...

Это НЕ прикол - такая "фишка" в Ан-2 действительно есть!
И Электро-Стартер, и "Кривой Стартер" в Ан-2 раскручивают тяжелый МАХОВИК Инерционного Стартера, который после раскрутки подключается к коленвалу самого двигателя.
Подробнее о запуске движка Ан-2 - см. http://video.i.ua/user/295100/33183/311353/ с отсчета 2:25 включается раскрутка маховика, а на 3:10 пилот переключает маховик к двигателю - и пошел запуск!
Инерции сразу не хватило...